Adakah asfalt terpercik keluar apabila Lori Pengedar Asfalt berfungsi?

SatuLori Pengedar Asfalttidak akan pernah mengalami percikan asfalt apabila peralatannya berfungsi dengan baik, operasi mengikut piawaian dan keadaan kerja adalah sesuai. Prinsip kerja terasnya ialah pam tekanan tinggi menyalurkan asfalt cecair ke muncung yang tersusun sekata. Asfalt cecair diatomkan di bawah tekanan menjadi zarah asfalt halus dan seragam yang menyembur rata ke permukaan jalan. Keseluruhan proses penyemburan berjalan lancar dengan titik pendaratan yang jelas tanpa percikan atau menitis. Ini berfungsi sebagai kelebihan teras pembinaan piawai dengan Trak Pengedar Asfalt.
Percikan asfalt dikira sebagai anomali operasi. Semua kejadian percikan berpunca daripada kerosakan peralatan, kesilapan operator atau keadaan kerja yang tidak sesuai. Pertama, kerosakan peralatan: muncung adalah komponen penyemburan utama. Operasi jangka panjang dengan mudah menyebabkan tersumbat daripada sisa-sisa asfalt, haus dan ubah bentuk muncung, atau gelang getah yang semakin tua dan tidak tertutup rapat. Kegagalan ini melumpuhkan pengabusan untuk muncung separa. Asfalt bertekanan tinggi tidak boleh membentuk kabus halus dan dikeluarkan terus sebagai tiang atau titisan cecair tebal, terpercik ke sekeliling apabila mengenai permukaan jalan. Sementara itu, tekanan saluran paip yang tidak stabil atau injap pengatur tekanan yang rosak menyebabkan lonjakan tekanan segera yang melebihi ambang pengatoman dan mencetuskan percikan asfalt berskala besar.
Kedua, tingkah laku operator yang tidak standard menjadi punca utama percikan. Kelajuan kenderaan mesti sepadan dengan tekanan pengedaran dan kadar penggunaan semasa pembinaan. Kelajuan yang terlalu tinggi atau rendah, perubahan kelajuan yang kerap, brek mengejut atau pecutan tajam memecahkan keseimbangan pengabusan, trajektori penyemburan asfalt gangguan dan membawa kepada percikan dan pengumpulan bahan. Selain itu, kegagalan untuk menggunakan mod mula-berhenti perlahan pada permulaan dan penyiapan kerja mewujudkan perubahan tekanan secara mendadak pada permulaan dan penghujung bahagian kerja dan menghasilkan percikan. Apabila pistol semburan pegang tangan digunakan secara manual, ketinggian muncung yang terlalu tinggi di atas permukaan jalan atau sudut pistol senget juga menyebabkan percikan asfalt.
Ketiga, keadaan tapak yang buruk boleh menyebabkan percikan. Sejumlah besar kerikil, tanah terapung, berlubang atau tonjolan pada permukaan jalan merosakkan kerataan permukaan. Zarah asfalt beratom melantun ke belakang selepas terkena serpihan yang menonjol dan menghasilkan percikan. Selain itu, apabila asfalt suhu tinggi menyentuh lembapan pada permukaan jalan yang lembap atau dilitupi air, percikan sedikit berlaku. Ia bukan sahaja membazirkan bahan asfalt tetapi juga melemahkan kekuatan ikatan antara asfalt dan asas jalan.
Percikan asfalt membawa pelbagai bahaya pembinaan. Ia membazir bahan asfalt dan meningkatkan kos pembinaan, dan mewujudkan ketebalan pengedaran yang tidak sekata dan pengumpulan asfalt tempatan di permukaan jalan. Kecacatan jalan seterusnya seperti membonjol, mengelupas dan resapan air mungkin timbul. Asfalt yang terpercik mencemari sekatan jalan, pagar, tumbuh-tumbuhan di sekeliling dan peralatan pembinaan. Dalam pembinaan harian, pra-memeriksa dan membuka muncung, menentukur tekanan peralatan, mengekalkan kelajuan pemanduan yang berterusan semasa operasi, membersihkan serpihan permukaan jalan dan melaksanakan operasi mula-henti standard boleh menghapuskan percikan asfalt sepenuhnya dan menjamin kualiti pembinaan.